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集装箱龙门吊是专用型龙门吊，设计完全围绕 “标准化集装箱装卸、堆存” 展开；普通龙门吊则是通用型龙门吊，聚焦 “多品类非标准化货物吊装”，二者在功能定位、结构设计、作业逻辑等维度差异显著，福建福州龙门吊销售厂家具体区别可从以下 6 个核心维度展开：
一、核心功能定位：“专用集装箱” vs “通用货物”
集装箱龙门吊：功能高度专一，仅针对标准化集装箱（如 20 英尺、40 英尺标准箱），核心作用是实现集装箱的高效装卸、多层堆存与堆场调度，所有设计均围绕 “适配集装箱的尺寸、重量、角件接口标准” 展开，不具备通用货物吊装能力；应用场景集中在集装箱港口堆场、集装箱物流园区、保税区集装箱转运站。
普通龙门吊：功能以 “普适性吊装” 为核心，可搬运多种非标准化货物，包括散料（如煤炭、砂石）、件杂货（如钢材、大型设备、袋装货物）、中小型非标准化工件等，无固定货物适配标准，设计重点是 “多功能、可兼容不同类型货物”；应用场景涵盖工厂车间、建筑工地、普通货场、水电站、普通港口件杂货码头。
二、关键结构设计：“适配集装箱” vs “通用兼容”
1. 吊具系统
集装箱龙门吊：标配集装箱专用吊具（如伸缩式吊具），具备三大特性：一是可自动适配 20 英尺、40 英尺等不同规格集装箱，通过 “扭锁” 与集装箱角件精准锁定，无需人工辅助固定；二是自带横向微调、±5° 旋转功能，能快速对准集装箱，减少对位时间；三是吊具重量固定（约 8~12 吨），与集装箱重量（40 英尺箱约 30~40 吨）精准匹配，确保吊装平衡。
普通龙门吊：配备通用吊具，需根据货物类型灵活更换：吊装钢材时用 “电磁吸盘、型钢夹具”，吊装散料时用 “抓斗”，吊装大型设备时用 “吊钩、吊梁”；无固定锁定结构，吊装多数货物需人工辅助捆扎，适配性强但作业效率低。
2. 门架与跨度
集装箱龙门吊：门架跨度固定，且严格适配集装箱堆场布局：跨度通常为 20~40 米，可覆盖 6~8 个集装箱列（横向排列），满足 “跨多列堆存” 需求，减少设备移动频次；门架高度按 “集装箱堆存层数” 设计，如堆存 5 层集装箱时，门架高度约 18~22 米，无多余高度冗余，避免空间浪费。
普通龙门吊：门架跨度、高度设计灵活：跨度多为 10~30 米，按作业场地的通道宽度、货物摆放范围确定，无需覆盖多列货物；高度按 “最大吊装货物高度” 设计，如工厂车间吊装设备需 10~15 米高度，无固定堆存层数限制，可根据货物高度灵活调整。
3. 行走机构
集装箱龙门吊：行走方式分两类，适配不同堆场调度需求：一类是轮胎式（RTG），以轮胎为行走部件，无需铺设固定轨道，可在堆场灵活调整作业区域，适合布局多变的中小型堆场；另一类是轨道式（RMG），沿固定轨道行走，定位精度高（±5mm），适合高密度、大规模集装箱堆场，便于自动化调度。
普通龙门吊：行走机构简单，多为轨道式：沿车间、货场预设的简易轨道行走，无需灵活调度；定位精度低（±50mm），仅需满足 “粗略对位” 即可，如将钢材吊至指定区域、将设备吊至车间工位，无需精准对接接口。
4. 堆存辅助结构
集装箱龙门吊：配备专门的集装箱堆存定位装置，包括激光测距仪、堆场编号传感器等，可自动识别堆存位置，精准判断集装箱摆放间距，避免碰撞已堆存的集装箱；部分设备还带有 “堆高限位功能”，根据门架高度限制最大堆存层数，防止超层堆存导致坍塌。
普通龙门吊：无专用堆存辅助结构：吊装散料、件杂货时，仅需将货物 “大致堆放在指定区域”，无需精准定位；堆存高度依赖人工判断，无自动限位功能，作业效率低且存在堆存过高等安全隐患。
三、作业精度与效率：“高精度 + 高效率” vs “低精度 + 低效率”
因货物 “标准化 vs 非标准化” 差异，两类设备的作业精度和效率差距显著：
集装箱龙门吊：
精度高：定位精度可达 ±5~10mm（轨道式 RMG），吊具扭锁与集装箱角件对接误差需≤2mm，确保快速锁定；
效率高：单机每小时可完成 20~30 个标准箱（TEU）的装卸 / 堆存作业，且可与自动化系统（如无人集卡、堆场调度系统）联动，实现 “无人化作业”（如上海洋山港自动化堆场）。
普通龙门吊：
精度低：定位精度仅 ±50~100mm，无需精准对接（如抓斗装散料，无需对准固定接口）；
效率低：每小时作业量依赖货物类型（如抓斗装煤炭约 100~200 吨 / 小时，吊装设备约 5~10 台 / 小时），且需人工辅助（如捆扎货物、指挥对位），无法实现全自动化。
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